Въздушен гумен калник за приставане на кораб

Jumbo пневматичните калници се използват за акостиране на джъмбо плавателни съдове. Използва се най-вече за акостиране между кораби.

Изпрати запитване

Описание

Въздушен гумен калник за приставане на кораб

Въздушните гумени калници за приставане на кораби се използват за операции на различни видове плавателни съдове. Калниците Air Rubber се използват от около 50 години. Развитието на Air Rubber Fender напредва през годините във връзка с променящите се форми, дизайн и размер на корабите и корабната технология. Тези дни Air Rubber Fenders се използват широко в офшорния трансфер на петрол и други химикали. За превози на газ, насипни товари, автомобили и пътници и на много инсталации на плаващи конструкции, понтони и офсорни платформи.

Въздушните гумени калници за пристаняване на кораби са изградени от три вулканизирани слоя, всеки от които осигурява важна функция в конструкцията и продължителността на живота на калника. Трите слоя са (1) вътрешният гумен слой (2) кордовите слоеве на армировката и (3) външният гумен слой.
Външният гумен слой има специално съединение, което осигурява допълнителна якост на опън и разкъсване, за да предпази калника от тежки метеорологични условия и интензивна употреба, докато вътрешният гумен слой е специално проектиран да уплътнява въздуха вътре и да предотвратява всяко изтичане, подобно на вътрешната гума на гума. Подсилващият слой има кръстосано щрихована корда от синтетична гума, предназначена да разпределя равномерно напрежението.

Мрежата за верижни гуми е оборудвана за защита на тялото на калника. Гумите са предимно използвани товарни гуми. Но за джъмбо калниците се използват гуми за самолети за по-добра защита:

Air Fender

Инсталиране на въздушни гумени калници - приложения от кораб до кораб и кораб до док
Приложения от доставка до кораб
След избор на калник с правилния размер, подходящ за комбинираната енергия на двата съда, калниците трябва да бъдат еднакво разположени по дължината на най-малкия съд. На всеки край се препоръчва да се монтира по-малък допълнителен калник, за да се предпази от търкаляне поради подуване и вятър по време на операциите по прехвърляне. Калниците могат да бъдат закачени поотделно от точките за акостиране по протежение на палубата или всички свързани заедно в линия, закрепена само във всеки край на плавателния съд. Давитите могат да бъдат монтирани по протежение на палубата, за да помогнат при мобилизирането и закрепването на калника за употреба. Моля, вижте инсталационните диаграми по-долу за повече подробности. Повече подробности можете да намерите в Ръководството за прехвърляне, публикувано от Международната камара по корабоплаване. Предложения за оборудване за акостиране заедно с таблица с препоръчителни размери и капацитет можете да намерите тук
Приложения за доставка до Dock
За монтаж на места с приливи и отливи се препоръчва калникът да се монтира на кея в средата на прилив и отлив, което позволява на калника да се издига и пада при приливи и отливи с най-малко хлабина в местата за акостиране. Като алтернатива калниците могат да бъдат закачени от точките за акостиране по горната част на кея, включително пръстени за акостиране, кнехтове за акостиране или специално монтирани скоби. Ако калниците са монтирани на делфин, тогава швартовите въжета могат да бъдат монтирани по протежение на страничните стени на делфина, като ги придвижват достатъчно далеч от повърхността за заставане. Важно е да се отбележи, че калникът ще промени значително формата си при пълно компресиране, така че за монтаж е необходима достатъчно равна повърхност без издатини. Не се препоръчва да се монтират пневматични калници върху монопилотни конструкции. Предложения за оборудване за акостиране заедно с таблица с препоръчителни размери и капацитет можете да намерите тук

Структура и дизайн на калника от въздушна гума

Калникът от въздушна гума е конструиран с клинично тяло, пълно с въздух, и мрежа за верижни гуми около него.

1555488233(1)